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Serbatoio Monoscocca CARBONIO BMW S1000RR - S1000R
Serbatoio Monoscocca CARBONIO BMW S1000RR - S1000R
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Serbatoio Monoscocca CARBONIO BMW S1000RR - S1000R

FULLSIX
€2.500,00 €2.375,00 *VAT Included
€2.375,00

Serbatoio Monoscocca CARBONIO BMW S1000RR - S1000R

Componente realizzato in autoclave utilizzando pura fibra di carbonio pre-impregnata in resina epossidica.

Successivamente rifinito e sottoposto a processo di verniciatura con protettivo bicomponente (2/3 strati) per ottenere la massima brillantezza e protezione nel tempo contro l'invecchiamento dai raggi UV.

 

La trama del carbonio e la finitura sono le medesime di BMW Motorrad.

 

FULLSIX ha creato quello che una volta si pensava impossibile: un oggetto monoscocca dalla forma complessa. Il nostro primo prodotto, il serbatoio FullSix in fibra di carbonio in unico pezzo, è una meraviglia tecnologica che unisce design innovativo e produzione impeccabile.

 

MONTAGGIO

Non sono richieste modifiche per installare un serbatoio FullSix. Tutti i tubi di sfiato necessari sono installati, proprio come in un serbatoio originale.

Il tappo del serbatoio e la pompa del carburante originali possono essere installati senza modifiche.

 

MATERIALI

- Ogni componente ha un finitura resistente ai raggi UV che possono essere da 120 a 150 micron di spessore. Prima dell'applicazione della finitura esterna, ogni superficie è accuratamente pulita e levigata per una grip ottimale.

- Ogni serbatoio viene rivestito internamente con prodotti che sono resistenti a benzina ed etanolo in modo che tutte le superfici che vengono a contatto con il carburante non vengano intaccate chimicamente.

- Gli inserti in ottone sono pre-laminati per evitare micro-corrosioni. La geometria di ciascun inserto è studiata per impedire agli stessi di rotare o spostarsi in caso di stress elevato.

- Il tubo interno è lo stesso tubo multistrato utilizzato dai produttori di serbatoi. Sono resistenti alla benzina e sono specificamente progettati per il montaggio sui serbatoi.

-- Per avere una tenuta completa, un inserto speciale viene utilizzato tra ogni pezzo di tubo e inserti di ottone. Per ogni chiusura, ci sono due Viton o-ring e un meccanismo di bloccaggio (i medesimi utilizzati nel settore automobilistico).

 

TEST

Prima che ogni nuovo modello venga presentato sul mercato deve passare svariati test interni, tra cui "hammer test", dove il serbatoio in carbonio è soggetto ad un impatto di 15kg di peso.I QUALITA’

Ogni serbatoio FullSix viene sottoposto a test per urti durante i quali lo stesso è soggetto ad un impatto con un peso di 15kg. Per dimostrare il nostro impegno per la qualità, il Gruppo CDT è attualmente in procinto di ottenere la certificazione TUV.

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